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2009前三季盈利约1.4亿元 春秋航空顺势扩张
发布日期:2019-09-15

2009前三季盈利约1.4亿元 春秋航空顺势扩张

  图:2007年10月,春秋航空有限公司的两架空中客车A320-214型客机正在上海浦东国际机场滑行。近处的B-6320号已喷上该公司新涂装,远处的B-6280号仍保留着老涂装。民航资源网资料图片,摄影:民航资源网网友“xiaomin”

  民营身份的春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited,简称“春秋航空”)仍在稳步前行。

  《每日经济新闻》记者昨(22)日获悉,今年前三季度,春秋航空实现盈利约1.4亿元,并将于今日再迎来一架飞机,机队规模将扩充至14架空中客车A320飞机。

  就在数日之前,鹰联航空有限公司(United Eagle Airlines Co., Ltd.,简称“鹰联航空”)已挥别了所有民营股东;而在数月之前,东星航空也已被宣布了破产清算的命运。

  相比两家同行的遭遇,约1.4亿元的盈利数字甚至好于春秋航空自身的预测。公司董事长王正华之前接受《每日经济新闻》记者采访时介绍,春秋航空今年上半年盈利4117万元,并预测全年盈利在1亿元左右。

  春秋航空新闻发言人张武安向记者表示,超亿元的盈利主要来自7月、8月、9月。“上半年的盈利主要依靠春节等传统假日拉动,整体的形势自5月份起好一些,到了7月、8月、9月的民航暑期旺季,公司无论是在客座率、收益率等方面都有很大的提升,比去年同期好多了,并且在目前经济环境仍旧不佳的情况下,低成本航空反而赢得了更多旅行者的青睐。”

  民航局提供的数据同样显示了国内民航业复苏的势头,今年9月份,航空运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量已同比增长了16.4%、17.3%和24.7%,而在前三季度中,航空运输总周转量和旅客运输量则分别增长了9.3%和20%。

  在不少航空公司纷纷推迟引进飞机计划之时,春秋航空的扩张仍在继续,张武安向《每日经济新闻》记者透露,今日春秋航空将再迎来一架飞机,机队规模也将由此扩充至14架空客320。

  此外,春秋航空正逐渐将运力调配至盈利航线中。“主要是商务航线和旅游航线,比如贵阳至上海的航线,我们就由3天一班增加到每天一班,上海到温州也增开了每天一班,并开通了黑河、绵阳、广州、沈阳到三亚的航线,主要是为了吸引游客。”张武安说。

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